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從達喀爾到中國大越野:有耕耘,必有收獲

2013年10月17日 出處:V訊網總編 [程遠] [原創] 下載

長城汽車
  《程遠有話就說:從達喀爾到中國大越野:有耕耘,必有收獲》:剛剛拂去達喀爾的征塵,長城哈弗車隊又在9月28日結束的“中國大越野拉力賽”上大顯身手,不僅幾無懸念地獲得了汽車組總冠軍,而且摘取了整個比賽絕大多數賽段冠軍,包括四個賽段的全部冠亞軍。

  2013中國越野車拉力賽,被譽為“中國版的達喀爾”,是迄今國內規模及難度最大、級別及參賽水平最高的越野賽事,由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心主辦,前達喀爾拉力賽組委會主席修貝爾特•奧利奧爾擔任賽事總監,國內外數十個車隊、200多名車手和100多輛賽車參加,賽程跨躍北京、河北、山西、內蒙、甘肅等地,總行程6000余公里,包括3000公里特殊賽段,為期15天,最后在敦煌收車。

  賽事中,車手們穿越了戈壁、沙漠、荒原、河道、山谷等不同地貌,包括庫布齊沙漠、巴丹吉林沙漠、額濟納旗胡楊林等,地形復雜,自然條件極端嚴酷,奧利奧爾稱,特殊賽段難度超過了達喀爾,對參賽人員的身體和智慧、體能與車技都是極其嚴峻的挑戰,對賽車發動機、車身、懸掛與四驅系統也提出了更高的要求。

  國際汽車業界有一種說法:“想要有多大影響力,就要參加多大賽事”,全球頂尖汽車品牌幾乎都與國際頂尖的賽事結緣。國際頂尖汽車大賽有F1方程式、世界汽車錦標賽、世界房車錦標賽、達喀爾拉力賽等,作為世界第一汽車制造大國和全球最大的汽車市場,目前在中國境內還沒有舉辦過超級汽車大賽,“中國越野車拉力賽”當屬“首次”。

  哈弗SUV自2006參與汽車賽事以來,一直致力于運動賽事文化的提升和推廣,專業專注的態度貫徹始終。2009年首次出征達喀爾,已連續四次保持百分之百完賽,并兩次取得總成績第六名,穩居達喀爾第一陣營,成為比肩國際品牌的知名車隊,大大提高了長城及哈弗品牌的影響力。在達喀爾征戰中,中國先后有13支車隊參賽,但都先后悄然退出,但長城堅持下來了。今年是達喀爾拉力賽第35屆,長城汽車是今年參加的中國企業。

  為應對達喀爾,長城專門成立了“哈弗達喀爾技術中心”,加大越野運動方向的技術投入,并將賽道檢驗的可靠技術,應用到哈弗量產車上。

  長城汽車稱,專注是哈弗與生俱來的品性,哈弗參戰達喀爾,讓世界認識了長城汽車,也讓中國的SUV贏得了世界的尊重。他們認為,每一場比賽都是對汽車性能的綜合考驗,每一次比賽過程中反饋出的各種數據,都會指導技術團隊創新,賽車上的技術亮點也會應用到最新研發的量產車上。

  “一分耕耘,一份收獲”,正是這樣保持在越野領域不斷挑戰、突破,哈弗SUV連續10年保持銷量第一,市場保有量累計突破100萬輛,并形成了一個完整獨立的產品“家族”。今年3月29日,長城宣布哈弗品牌獨立,發布了新的哈弗品牌Logo,聲稱要把“哈弗”打造成與Jeep、路虎齊名的第三個世界級SUV品牌。據悉,繼哈弗H6之后,哈弗H2、H8也將陸續上市,在小型、中高端SUV領域進一步進行產品布局。

  2012年長城汽車實現銷售62.46萬輛,實現營業收入431.6億元,實現利潤總額68.41億元,同比增長65.62%,公司總資產為425.69億元人民幣。2013年長城銷售目標為70萬輛,今年前9個實現月銷55.52萬輛,同比增長28%,其中哈弗H6 銷售14.99萬輛,同比增46%。

  由于長城汽車長期低調,一直以來,國內國外、業內業外都對長城感到神秘和不解,一個小小的民營企業,在競爭如此激烈的汽車市場何以能取得如此輝煌業績?

  業內專家分析認為,長城汽車有一個適合長城發展的戰略,而且能夠長期堅持,企業經營機制透明簡單,穩健務實。產品研發生產上,注重集成整合,在細分領域深耕細作,做精做專,把“專注、專業、專家”作為造車理念,形成了獨特的競爭優勢。營銷上不過度注重銷量,不盲目追求市場占有率,重在提升產品品質和品牌形象。

  自2006年來,長城汽車在產品和技術研發上投入了40多億元,計劃到2015年還將達到80億元。目前擁有5000余人的研發團隊,研發設施有試驗中心、試制中心、造型中心、動力中心等,可進行安全、排放、整車、化學材料、零部件、NVH等多項試驗。新規劃的試驗室20000平方米,包括環境模擬試驗室、電磁兼容試驗室、動力總成性能/NVH試驗室等,配置了國際領先的測量設備,其中雙懸臂三坐標測量機、FARO柔性三坐標測量機、KREON激光掃描系統、擁有虛擬現實評審系統,交互式觸感評審系統和整車數字化加工系統等先進設施,也都處于國際領先水平。

  2008年3月,長城建成了國內車企中第一家跑道最長、配置最全的安全碰撞試驗室,包括正面\側面偏置、后碰撞、撞柱、翻滾、兩車對碰,其整車測試能力達到國內先進水平。2012年4月哈弗H6、長城C30先后獲得C-NCAP五星安全評定。

  2007年9月,長城汽車的研發中心被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為“國家認定企業技術中心”,2011年2月成為“國家級創新型企業。”

  目前,長城汽車出口到100多個國家,在全球80多個國家建立了營銷網絡,海外網絡已達800多家,同時還在俄羅斯、馬來西亞、伊朗、埃及、塞內加爾、菲律賓、斯里蘭卡等國建立了KD組裝廠,目前海外KD組裝廠已達到10余家。據稱,2015年海外KD組裝廠將達到24家,設計年產能將達50萬輛。

  長城及哈弗,已成國際知名品牌,參與汽車大賽,特別是達喀爾功不可沒。

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